同时上港集团宣布，从年1月1日起，普通箱中转堆存费大幅涨价，从原来“免堆14天”，改为“4天免堆，阶梯收费”。
具体通知如下：
离年还有最后一周，临近年末，不仅出口越来越难，国内进口管控也越来越严格。
日前，中国海关总署发布公告称，《中华人民共和国进口食品境外生产企业注册管理规定》（海关总署令第号，以下简称《注册规定》）和《中华人民共和国进出口食品安全管理办法》（海关总署令第号，以下简称《管理办法》）已于年4月12日公布，将于年1月1日起施行。
新规正式生效之后，所有领域的外国食品企业必须要在中国海关进行申报注册。
新规的规则改动体现在以下几个方面：
1、首次引入“合格评定”概念，海关依据进出口商品检验相关法律、行政法规的规定对进口食品实施合格评定；
2、明确提出对境外国家（地区）启动评估的六种情形；
3、首次提出“视频检查”的方式；
4、首次明确进口保健食品、特殊膳食用食品的中文标签必须印制在最小销售包装上，对进口肉类、水产品内外包装有了明确的要求；
5、要求利用新的食品原料生产的食品，应当依照《食品安全法》第37条的规定，取得国务院卫生行政部门新食品原料卫生行政许可。
针对海外食品企业是否有资格出口产品进入中国市场，中国出台了更加严格的核实措施。
现在新政还未实施，进出口已经很拥堵了，例如越南疫情持续恶化，截至12月21日，越南北部边境口岸仍有约辆出口运输车（主要载运农产品）积压，尚无法办理清关手续；另一方面，有多辆进口运输车滞留在中国一侧的停车场，无法办理通关手续出口越南。
目前每天只有不到辆货车能通过友谊关口岸入境至中国。
截至年12月21日上午，积压在友谊、新清、峙马这三个口岸的运输车总数为辆（仅比12月20日减少辆）。其中，友谊口岸积压辆（待出口辆，停放中转场辆），主要有菠萝蜜、火龙果、夹板、电子零件；
新清口岸积压辆，主要是西瓜、火龙果、青香蕉、菠萝蜜和芒果；峙马口岸有辆车，主要是木薯淀粉。
57岁的越南老司机HuynhTanDung说“他已经在边境口岸待了20天，以前从未经历过这样的情况。”“我们必须每天花费,越南盾[17美元]的停车费和每天,越南盾[13美元]的燃料，这是运行冻柜以保持水果新鲜所必需的，”老司机还解释说。“我们还必须支付食物、淋浴和厕所的费用。”
随着新规的生效，中国对来华食品质量等方面的要求都会有所提高，这有利于促进中国同交易伙伴的合作质量。但是欧盟却坐不住了，迅速向中国发来求助信，希望中国能够暂时延缓新规生效的时间。
为何欧盟反应如此激烈，原来，中国市场对欧盟而言有着举足轻重的地位。
商务部表示，年中国与欧盟贸易额增长4.9%，达亿美元，其中就有大量来自欧盟各国的食品进入中国，中国首次跃居成为欧盟第一大贸易伙伴。
欧盟统计局近日公布的数据也显示，今年1月欧盟向中国出口货物总额亿欧元（1欧元约合1.19美元），同比增长6.6%。双边货物贸易总额亿欧元，与年同期基本持平，中国继续保持欧盟最大贸易伙伴地位。
年1至11月，我国对欧盟出口.1亿元，同比增长23.9%；进口.0亿元，同比增长14.2%。
但是随着中国新规的生效，有些不符合中国规定的食品有可能无法出口至中国。轮到中国立规矩之后，欧盟迅速向中国求情，但是欧盟的要求已经遭到了中国海关的拒绝。